碳中和怎么赚钱（想赚“碳中和”的钱，怎么玩？）

这两年，最热闹的投资主题非“碳中和”莫属。“碳中和”是指将人类活动产生的二氧化碳中和掉，让二氧化碳总量控制在一个相对平衡的合理范围内。主要的做法就是尽量多地使用清洁能源，例如清洁发电、清洁储能等。

这两年，“碳中和”相关的新能源汽车、光伏、氢能源等板块掀起了一轮又一轮的上涨，大牛股辈出。但是，其中的科技味很浓，很多人感觉无从下手，那么有没有可以一键布局，持续淘金的品种呢？

今天就介绍一个可以省心淘金低碳的工具——

该基金跟踪中证内地低碳指数（以下简称“低碳指数”），指数代码为000977，以2010年6月30日为基准日，1000点为基点。该指数选择主业从事清洁能源发电（太阳能、风能、核能、水电、清洁煤等）、能源转换及存储（智能电网、电池等）、清洁生产及消费（能源效率等）和废物处理（水处理和垃圾处理）等领域，市值和流动性较好的50只个股构建指数，单只个股最大权重为15%，每半年调整一次指数。

目前，该指数的前十大重仓股如下：

数据来源：中证指数基金公司，取数时间：2021年6月24日。

前十大重仓股合计权重68.57%，集中度非常高，主要集中于新能源电池、光伏和水力发电等三个方向，且以新能源电池和光伏等领导行业为主，均是成长性非常突出的细分行业。

下面简要介绍下该指数的几个特点：

一是成长空间大。有个衡量发展空间的词叫“渗透率”，也就是现在的整个市场中，新产品占据的比例。目前我国新能源汽车产销量已经连续6年居全球第一，今年5月市场渗透率刚刚迈过10%的加速增长门槛，王传福称10年后该数值将达到70%，未来的增长空间非常大。

根据国家统计局公布的2020年数据，当前的发电能源结构中，火电占56.59%，水电占16.82%，风电占12.82%，光伏占11.5%，核电占2.27%，其中增速最快为风电和光伏。根据兴业证券提供的数据，2019年，光伏和风电的单位发电成本仅为燃煤发电的37%左右，光伏发电最近10年单位成本下降近90%，成为最具成本优势的清洁能源，未来的空间巨大。

可以看出，新能源汽车和光伏两个行业的渗透率，都刚刚迈过10%的商业领域爆发时增长临界点，未来的空间巨大。

二是增长速度快。根据中汽协数据，2021年5月，汽车行业销量212.8万辆，同比下降3.1%，但是新能源汽车销量21.7万辆，同比增长159.7%；根据国家能源局发布的2021年1-5月新增装机容量数据，风电同比增长289%，光伏同比增长376%，均处于爆发式增长阶段。这也是新能源汽车和光伏两行业对应公司业绩和股价持续大涨的根本驱动力。

三是龙头股集中。一般基金的单一持股最大比例为10%，但是“低碳指数”依靠指数的编制规则，单一个股最大权重为15%，对于发展较快的新能源电池龙头宁德时代和光伏龙头隆基股份均给予了顶格配置，在上涨时更占优势，也能更大分享对应企业的成长红利。

更难得是的，这两个行业，中国均具备完整的产业链，不会像芯片一样遭遇卡脖子。拜登上任后曾表示，在电动汽车生产方面，中国已经显著地超过了美国，未来的一大重任就是“赶超中国”！还有比这更让人自豪的事情吗？

四是历史业绩优异。低碳指数历史业绩也非常优异，在这一轮牛市中，2018年至2021年6月24日，指数累计上涨了164.9%，在指数中处于靠前位置，其中2020年和2021年分别上涨80.63%和19.75%，处于主题类指数第一梯队，可谓“低碳高能”！

五是波动相对小。由于低碳指数同时覆盖率新能源汽车、光伏和水电等各细分行业，整体的波动会比单一行业小。例如2021年上半年，低碳指数的最大跌幅为25.12%，较CS新能源车指数小3.3个百分点，持有体验更好。

目前，鹏华基金开发了低碳ETF（159885）跟踪低碳指数，基金于2021年4月6日成立，截至6月24日，仅仅两个多月就上涨了27.92%。目前，跟踪该ETF的场外联接基金——鹏华内地低碳联接基金发行（A类代码012754，C类代码012755），感兴趣可以借机上车，其中A类市场定投，C类适合中短期持有。

这里需要重点介绍下C类产品，持有满7天（含），即可免申赎费，仅年收取0.2%的服务费，处于同类最低水平，适合做网格交易。

当前低碳指数估值处于历史偏高水平（由于低碳指数的估值不容易查找，日常可根据相关性较强的创业板指数分位数进行投资），稳健的上车方式有两种：

一是对于长期看好者，可以先小幅定投（例如金额减半），未来出现大跌后，再提高定投金额，恢复至正常金额的定投。

二是先建立部分底仓，设置10%-20%的间距，未来上涨则逐步减仓，下跌则逐步追加投资，利用有纪律的投资，赚取指数波动收益。

你更喜欢哪一种呢？一起聊聊吧。

风险提示：以上观点仅代表作者个人意见，不代表基金公司立场，也不构成对投资者的投资建议。