强国交通App宣称“国家队”惹争议 背后操盘手竟是资深媒体人！

　　来源：鲸平台

　　1月18日，有媒体报道称，国内首个国家级交通出行平台“强国交通”已完成内测并即将上线，拥有约车、货运、水运、航运等功能。消息一出，立即引起市场的特别关注。

　　强国交通APP到底是正牌国家队，还是趁机打擦边球蹭流量？不少媒体和网友纷纷开扒！

　　今日，界面新闻报道称，从交通运输部了解到，此事与交通运输部无关，该信息有误。一位交通运输系统人士向经济观察网表示，媒体和网络平台传得沸沸扬扬，但交通运输部机关和下属技术支持单位都对“强国交通APP”全然不知情。对网传的强国交通APP界面直接打上了“交通运输部”标识一事，该交通运输系统人士称，有碰瓷嫌疑。

　　值得注意的是，经查阅发现，目前，首发“交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出强国交通APP”一事的北京日报已经删文，中国经济网的转载文章也已经删除，但其他平台转发的内容还有所保留。

　　全网都在好奇，“强国交通”App背后的运营方究竟是哪家公司？

　　据此前媒体报道，“强国交通”由北京众盈通信息技术有限公司（光信5G消息平台）提供技术支持和运营服务。

　　天眼查信息显示，北京众盈通信息技术有限公司成立于 2021 年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本 315.8 万人民币，于 2021 年完成天使轮。网传北京众盈通信息技术有限公司曾谢绝阿里、联想以及国外资本参与融资。

　　这家刚成立两年的民营企业似乎很有亮点。

　　据北京商报报道， “光信5G消息平台”拥有诸多独立自主发明专利和知识产权，是国内唯一一家应邀参加2021年世界互联网大会并开展光信5G消息测试的企业，也是国内最早参与运营商5G消息研发的企业，是第二代5G消息技术倡导者和标准引领者，为神舟十二号发射、主流媒体、金融机构和互联网头部企业提供技术支撑。

　　但是，有媒体质疑北京众盈通信息技术有限公司就是一个“野鸡公司”，涉嫌“虚假宣传”，此前放出消息或许是碰瓷，就是想免费打个广告。

　　深扒“强国交通”背后的项目负责人，就更有意思了。

　　据公开报道，“强国交通”项目组负责人童光来是北京众盈通信息技术有限公司监事，也是众盈通的控股股东——北京光信时代科技合伙企业（有限合伙）的个人股东。目前，童光来在三家公司担任高管，是4家公司的股东。

　　鲸平台梳理公开信息发现，童光来还是一位资深媒体人，他曾经是华夏时报的记者，后来转型到企业当了市场负责人。这就不难理解这波宣传为何引起这么大声量了！童光来显然深谙传播规律，在造热点、蹭流量，吸引大众眼球关注上，有方法有资源。

　　在2019首届中原城市群新媒体峰会上，资深媒体人童光来同时还以清博大数据副总裁、北京青年互联网协会自媒体分会主任的身份进行了《互联网新媒体与舆论大数据》主题演讲。

　　2022年1月19日上午，作为北京语丝网络总经理的童光来与盈科律师事务所开展调研交流活动。

　　在童光来的操盘下，强国交通APP走上了舆论的风口浪尖，一家初创企业试图搭上政府项目，以此撬动格局已定的网约车市场，真真假假的宣传背后还有哪些未被揭开的内情，尚无法定论。后续该事件将如何演变，强国交通APP的命运如何，鲸平台将继续关注。